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架空乘人裝置包裝和運(yùn)輸2019-07-17: 架空乘人裝置包裝和運(yùn)輸 1 驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)架、導(dǎo)軌、減速器、電機(jī)為裸包裝。 2 吊椅、驅(qū)動(dòng)輪、尾輪為簡易草繩包裝。 3 其余部件均由木箱包裝。由廠家運(yùn)到礦井,第二次運(yùn)輸?shù)桨惭b井巷時(shí),要注意減速器主軸不得雨···
架空乘人裝置乘坐人員須知2019-06-22: 架空乘人裝置乘坐人員須知一、必須遵守安全規(guī)程，服從值班人員的指揮。二、不得在機(jī)頭、機(jī)尾下面逗留、候車，不得擅自啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。三、必須在指定地點(diǎn)候車，排隊(duì)有序的乘車。四、聽到開車預(yù)警鈴聲后，···
抱索器鍛造、沖壓、鑄造的區(qū)別2019-05-29: 抱索器鍛造、沖壓、鑄造的區(qū)別 1、鍛造和鑄造的區(qū)別（1）鑄造：是把沒有形狀的金屬液變成有形狀的固體。所謂鑄造，是將熔融的金屬澆鑄到模型中獲得鑄件的過程。鑄造專業(yè)側(cè)重的是金屬熔煉過程，以及澆鑄過程中···
精密鍛造·精鍛工藝分類介紹2019-05-05: 目前應(yīng)用于生產(chǎn)的精密鍛造工藝很多。按成形溫度不同可以分為熱精鍛、冷精鍛、溫精鍛、復(fù)合精鍛等。
運(yùn)輸工區(qū)架空乘人裝置司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制2017-06-02: 運(yùn)輸工區(qū)架空乘人裝置司機(jī)是運(yùn)輸工區(qū)斜巷運(yùn)輸人員工作的第一責(zé)任者，負(fù)責(zé)本職工作崗位上安全生產(chǎn)工作。運(yùn)輸工區(qū)架空乘人裝置司機(jī)必須掌握煤礦安全生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)、三大規(guī)程，并依法經(jīng)過培訓(xùn)、取得安全資格證。
鍛造的抱索器比鑄造的抱索器有何優(yōu)勢？2017-05-23: 國家煤安辦在《煤礦井下用架空乘人裝置補(bǔ)充安全要求（征求意見稿》中第七條抱索器要求：參照GB50127-2007中7.1.3條第7款規(guī)定，抱索器的內(nèi)、外抱卡應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，不得采用鑄造方法制造，應(yīng)進(jìn)行···
乘坐猴車注意事項(xiàng)2017-05-16: 乘坐猴車注意事項(xiàng)： 1、乘車人員必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班操作人員的指揮，不得擅自啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。 2、聽到開車預(yù)警鈴聲，即作好乘坐準(zhǔn)備，必需按要求穿好工作服，戴好礦帽并掛好礦燈，拿好隨身攜帶···
架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程2017-04-25: 架空乘人裝置司機(jī)操作規(guī)程一、一般規(guī)定二、系統(tǒng)運(yùn)行前的準(zhǔn)備三、架空乘人裝置啟動(dòng)運(yùn)行四、架空乘人裝置停止運(yùn)行

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